中國鋼鐵學會副主席，寶鋼集團董事長徐麗江表示，中國鋼鐵業(yè)無疑已經(jīng)進入了“冬季”。需求在萎縮，該行業(yè)正在虧損。但是“互聯(lián)網(wǎng)+”正成為鋼鐵行業(yè)轉型升級的新動力。

相關數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過十多年的快速增長，國內鋼鐵行業(yè)不僅精疲力盡，而且正在經(jīng)歷“特別困難的時期”。在長期持續(xù)增長之后，國內鋼鐵需求規(guī)模一直在下降，今年前八個月的表觀國內鋼鐵消費量同比下降5.2％。目前，鋼材價格正在下降，國內鋼材總價格同比下降了約30％。鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)逆差，今年前八個月，全國大中型鋼鐵企業(yè)毛利潤損失180億元。

鋼鐵行業(yè)最直接的麻煩原因是設備過多，而國內鋼廠效率低下也是主要原因。相關專家認為，產(chǎn)能過剩的明顯原因是重復投資的混亂競爭。這是產(chǎn)能增長的長期積累，其速度快于需求增長。但是，深層次的原因是，國內鋼鐵回收行業(yè)的混亂局面導致實際需求的虛假放大，直接導致了行業(yè)效率的下降和資源的虛假分配。

徐樂江說，在世界鋼鐵史上，一些歷史悠久的鋼鐵大國正經(jīng)歷著中國鋼鐵業(yè)目前正在經(jīng)歷的深刻調整時期。與以往不同的是，“互聯(lián)網(wǎng)+”的新技術背景將對中國鋼鐵工業(yè)的轉型和發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

國內鋼鐵行業(yè)采用互聯(lián)網(wǎng)的歷史悠久。 15年前，寶鋼作為行業(yè)領導者建立了鋼鐵電子商務平臺。但是寶鋼官員坦率地說，以前的電子商務平臺是“ +互聯(lián)網(wǎng)”，不僅僅是“物理反應”，而是“互聯(lián)網(wǎng)+”類型的“化學反應”。

據(jù)專家分析，鋼鐵行業(yè)應走“互聯(lián)網(wǎng)+”轉型之路，應該是“一翼兩翼”。制造創(chuàng)新是其中的一環(huán)，它建立了“互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同生產(chǎn)”的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，并大力發(fā)展大規(guī)模的個性化定制。實施柔性制造，提高網(wǎng)絡協(xié)同制造水平，構建網(wǎng)絡化制造平臺。另一個方面是服務創(chuàng)新，它建立了數(shù)據(jù)庫服務模型。

個性化的鋼鐵產(chǎn)品定制將逐步改變當前中國鋼鐵行業(yè)的同質產(chǎn)業(yè)結構。寶鋼集團中央研究院高級研究員方遠認為，鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷一場“材料革命”，新材料，新規(guī)格，新工藝開發(fā)進入了一個新階段。我會。這是產(chǎn)業(yè)結構同質化的必然結果。也是解決“ Internet +”時代用戶個性化需求的新動態(tài)。

此外，鋼鐵的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代將直接導致鋼鐵商業(yè)服務模式的創(chuàng)新。不完全統(tǒng)計顯示，目前國內有200多個與鋼鐵相關的電子商務平臺處于“燃燒的黃金”階段，雖然沒有相對穩(wěn)定的商業(yè)模式，但競爭已經(jīng)加劇。在做。它分為兩個主要類別。其中一個由互聯(lián)網(wǎng)公司主導，而閉環(huán)系統(tǒng)最初是由Steel Bank和Finding.com建立的。另一個由鋼鐵公司控制。例如，Ouyeel Cloud Business旨在組建鋼鐵行業(yè)的第三方開放業(yè)務。在平臺上，不僅產(chǎn)品開放交易，而且?guī)齑娼Y構也完全開放。