中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)由科學(xué)技術(shù)部成立，組織實(shí)施了國(guó)家科技支撐計(jì)劃的重大項(xiàng)目，橫跨“十二五”規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃。年計(jì)劃”。在項(xiàng)目組織者和組織者的共同推動(dòng)下，經(jīng)過(guò)兩年的共同推廣，“應(yīng)用”主題取得了突破。最近，中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)組建了一支精良的科研和技術(shù)隊(duì)伍。他們已經(jīng)通過(guò)了對(duì)起重機(jī)械主要傳動(dòng)設(shè)備的減速機(jī)的全面和中期檢查，充分確認(rèn)了該項(xiàng)目正在逐步推進(jìn)，并取得了許多技術(shù)突破。成就我們大力推動(dòng)中國(guó)起重機(jī)械的精確，輕量化，環(huán)保節(jié)能轉(zhuǎn)換和升級(jí)，并提供一整套先進(jìn)的技術(shù)支持體系，以趕上國(guó)際先進(jìn)水平。

“十二五”和“十三五”規(guī)劃是輕量化橋式起重機(jī)的主要技術(shù)，其基礎(chǔ)是科技部在北京交通機(jī)械設(shè)計(jì)研究院的領(lǐng)導(dǎo)下發(fā)布的科技支撐項(xiàng)目。我接手了“研究與應(yīng)用”開(kāi)發(fā)研究主題。該項(xiàng)目的核心設(shè)備與獨(dú)立項(xiàng)目“橋式起重機(jī)輕型減速器主要技術(shù)的研究與應(yīng)用”項(xiàng)目由江蘇泰隆減速器有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰隆減速器公司”）牽頭，合作開(kāi)展。與北京，重型運(yùn)輸工程設(shè)計(jì)研究院，鄭州機(jī)械工程學(xué)院，重慶大學(xué)和江蘇科技大學(xué)組成工業(yè)大學(xué)研究聯(lián)盟。從2015年1月至2017年12月底，將按層次和主題開(kāi)展有關(guān)該主題的研究和項(xiàng)目推廣工作。

開(kāi)發(fā)了用于起重機(jī)的輕型傳動(dòng)齒輪?；跇蚴狡鹬貦C(jī)“最佳設(shè)計(jì)報(bào)告”和“力學(xué)分析報(bào)告”的精神，“橋式起重機(jī)輕量化減速器的頻譜”，“輕量化減速器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)報(bào)告”，“輕量化減速器”，“新材料的使用”完成了。使用參數(shù)化，模塊化設(shè)計(jì)，降噪設(shè)計(jì)等的“報(bào)告”和其他技術(shù)文檔，對(duì)輕量化減速器進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，關(guān)鍵部件制造，質(zhì)量控制，測(cè)試以及應(yīng)用程序的科學(xué)研發(fā)。我是。項(xiàng)目研究和產(chǎn)品制造取得了逐步的成果。根據(jù)檢查和評(píng)估小組的專(zhuān)家實(shí)地訪問(wèn)，減速機(jī)已原型化了兩個(gè)輕型減速機(jī)QQY315和QQY400，以及該產(chǎn)品的三種規(guī)格（QQY450，QQY630和QQY710）的總體設(shè)計(jì)。并完成制造。完整的設(shè)備圖紙，新的減速機(jī)測(cè)試臺(tái)設(shè)計(jì)和制造以及特殊的檢查設(shè)備設(shè)置。

與具有傳統(tǒng)起重裝置的JB / T10817型減速器相比，該輕巧的減速器達(dá)到了功率密度提高20％，重量減輕10％和噪音降低3dB（dB）的技術(shù)要求。做到了帶有傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備的橋式起重機(jī)可將整臺(tái)機(jī)器的重量減輕15％至20％，能耗降低10％以上。中國(guó)的起重機(jī)械已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為輕量化，智能化和環(huán)保制造奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

以該主題為主導(dǎo)的輕型橋式起重機(jī)創(chuàng)新和改造的核心是減速器結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及起重機(jī)的改造和升級(jí)。輕型起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)采用“ I”形梁，代替了傳統(tǒng)產(chǎn)品笨重的安裝平臺(tái)。減速機(jī)支撐點(diǎn)穿過(guò)鼓軸承座和減速機(jī)支撐，半歐洲式安裝在起重機(jī)的輪梁之間。減速器花鍵輸出軸通過(guò)鋼錐接收器連接到鼓法蘭。葫蘆的傳動(dòng)馬達(dá)通過(guò)法蘭固定在減速箱上。提升機(jī)的制動(dòng)裝置固定在減速機(jī)的高速軸上，一端固定在減速機(jī)的箱體上......因此起重機(jī)大大縮短了電機(jī)懸臂的長(zhǎng)度，適應(yīng)更大的扭矩傳遞并承受巨大的徑向力負(fù)載。它的支撐形式科學(xué)，力的分配合理，賦予了新型起重機(jī)高精度，大功率的獨(dú)特功能。

輕型橋式起重機(jī)是中國(guó)未來(lái)的發(fā)展方向。他說(shuō)，起重機(jī)市場(chǎng)共計(jì)10萬(wàn)臺(tái)。行業(yè)規(guī)模巨大，應(yīng)用前景廣闊。隨著輕量化減速器的發(fā)展，橋式起重機(jī)的重量可以減少15％至20％，每年可節(jié)省100,000至15萬(wàn)噸的中高檔鋼。由于“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的發(fā)展以及中國(guó)當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，輕型起重機(jī)的應(yīng)用可以顯著降低主要建筑物的高度，建筑物的結(jié)構(gòu)必須輕巧，準(zhǔn)確，而且必須節(jié)能。這將促進(jìn)中國(guó)制造業(yè)從大規(guī)模向韌性的轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)裝備制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高裝備制造業(yè)水平，對(duì)推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)超越國(guó)際先進(jìn)水平將起到重要的支撐作用。