建立供應(yīng)鏈對公司來說非常重要。如何建立穩(wěn)定可靠的零件供應(yīng)系統(tǒng)？合資企業(yè)（大型機(jī)和零件公司）？個人業(yè)務(wù)（進(jìn)口零件公司）？還是獨(dú)立性（國內(nèi)公司的獨(dú)立發(fā)展）？市場（國際化購買）？

市場在整個供應(yīng)鏈中是否穩(wěn)定可靠？

利用市場手段進(jìn)行國際采購，是中國工程機(jī)械企業(yè)建設(shè)鏈條的良好選擇，也為中國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但是，中國工程機(jī)械企業(yè)的供應(yīng)鏈建設(shè)能否完全依靠國際采購成為世界一流的發(fā)電廠？

重工董事長在接受本刊獨(dú)家采訪時表示，國內(nèi)工程機(jī)械主機(jī)公司在市場炙手可熱時核心零部件的供應(yīng)有限，但從長遠(yuǎn)來看，需要通過市場調(diào)整來解決。我認(rèn)為有。這是一個問題。例如，一些核心組件掌握在少數(shù)制造商的手中，并且這里的利潤非常高。只要利潤很高，就不可能持續(xù)很長時間。有一天，許多人在這一領(lǐng)域競爭。支撐件的發(fā)展滯后于整個機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。從目前的角度來看，國際零部件供應(yīng)商更希望加快對中國建筑工廠的投資并增加投資以緩解供應(yīng)問題，尤其是在旺季。與外國零件制造商建立合資企業(yè)是本地公司穩(wěn)定其供應(yīng)鏈和解決其供應(yīng)問題的好方法，但是合資企業(yè)具有一定的排他性。在某種程度上，與技術(shù)和供應(yīng)穩(wěn)定性有關(guān)的問題限制了對合資企業(yè)的外部支持。我個人認(rèn)為第三方耗材是長期的，可以真正解決您的后顧之憂。

裝載機(jī)等一些產(chǎn)品具有成本效益，但產(chǎn)品水平仍遠(yuǎn)低于世界高標(biāo)準(zhǔn)。無論您是否依賴全球支持系統(tǒng)來快速塑造產(chǎn)品，我們都建議您解決產(chǎn)品可用性問題。但是我認(rèn)為，長期獨(dú)立研發(fā)核心組件是我們建立強(qiáng)大競爭力所要做的。只有在這些領(lǐng)域形成獨(dú)特的核心，高端產(chǎn)品才有可能。否則，即使可以創(chuàng)造產(chǎn)品，它在某個階段也會具有一定的競爭力，但是如果您想占領(lǐng)世界巨頭的市場，那么一系列措施將限制我們的發(fā)展。去做。

合資企業(yè)？

主機(jī)公司通過與核心零部件公司建立合資企業(yè)來建立穩(wěn)定和可靠的供應(yīng)系統(tǒng)是常識。例如，小松和康明斯在日本成立了合資企業(yè)，現(xiàn)代和康明斯在韓國成立了合資企業(yè)?？ㄌ乇死赵谑澜绶秶鷥?nèi)擁有相對完善的供應(yīng)系統(tǒng)，但通過合資企業(yè)已在中國建立了本地供應(yīng)系統(tǒng)。例如，卡特彼勒（Caterpillar）和麗源液壓（Liyuan Hydraulics）都采用了卡特（Carter）品牌，由麗西液壓系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已納入卡特的供應(yīng)系統(tǒng)。柳工已與康明斯，德國ZF等建立了合資企業(yè)。尤其是在出口市場很熱的時候，我們有很多ZF變速箱，因為我們核心零件供不應(yīng)求，并且可以出口OEM可以得到的盡可能多的裝載機(jī)。在這一點(diǎn)上，柳工所占據(jù)的零部件的利益得以體現(xiàn)。